- Nous avons voulu de façon simple vous apporter sur cette partie du site, une aide de diagnostic de panne.
"Utiliser un Outils OBD Basic suffit amplement pour déceler certaines défaillances Electroniques pour les véhicules équipé d'une prise OBD."
NOTE IMPORTANTE :
- Toutes les informations que nous vous divulguons sont seulement à titre indicatifs, et nous ne nous tenons pas responsable de mauvaises manipulations de votre part en voulant agir sur tiers véhicules, ou d'une mauvaise interprétation.
Toutes fois nous vous conseillons vivement de vous diriger vers votre mécanicien professionnel pour faire le diagnostic de panne et la réparation de votre véhicule.
- La bougie d'allumage est un composant clé du système d'allumage des moteurs à combustion interne, tels que les moteurs à essence et les moteurs à gaz. La bougie d'allumage est utilisée pour créer une étincelle électrique qui enflamme le mélange air-carburant dans la chambre de combustion du moteur.
Le fonctionnement de la bougie d'allumage est assez simple. Elle est composée d'un fil conducteur, d'une électrode centrale et d'une électrode de masse. Le fil conducteur est isolé par une gaine en céramique et est fixé à une extrémité à la vis d'arrêt de la bougie et à l'autre extrémité à l'électrode centrale. L'électrode de masse est fixée à l'extrémité opposée de la bougie. Lorsque le moteur tourne, le système d'allumage envoie une impulsion électrique à la bougie d'allumage, permettant ainsi une étincelle électrique entre l'électrode centrale et l'électrode de masse. Cette étincelle électrique enflamme le mélange air-carburant dans la chambre de combustion, produit une explosion qui pousse le piston vers le bas et produit de l'énergie mécanique. Les bougies d'allumage ont une durée de vie limitée et doivent être prolongées périodiquement pour maintenir l'efficacité du système d'allumage. Les bougies d'allumage défectueuses peuvent provoquer une perte de puissance, des taux ou des à-coups du moteur, une consommation accrue de carburant et une augmentation des émissions polluantes. Il est donc important de remplacer les bougies d'allumage défectueuses ou usées dès que possible.
Aide Bougies d'allumage
ADDITIFS POUR CARBURANT
Aspect:
Dépôts/coloration marron rougeâtres ou violets sur le bec isolant
Origine:
Utilisation d’additifs pour carburant
Conséquence:
Ratés d’allumage. Les additifs ne sont normalement pas conducteurs. Certains le sont cependant et, si l’accumulation de dépôts est trop importante, ils peuvent créer une ligne de fuite à la masse sur la bougie
Solution:
Remplacez les bougies et vérifiez que tous les additifs utilisés sont compatibles avec les systèmes d’allumage et antipollution du constructeur du moteur et qu’ils sont ajoutés dans la proportion correcte
BOUGIE D’ALLUMAGE USÉE
Aspect:
Les électrodes centrale et/ou de masse sont arrondies et l’écartement est excessif
Origine:
Usure générale (la bougie a atteint la fin de sa durée de vie). Cependant, la couleur café au lait grisâtre indique que l’indice thermique de la bougie est correct et que les systèmes d’alimentation et d’allumage, ainsi que le moteur, sont en bon état
Conséquence:
Un écartement excessif augmente la charge sur le système d’allumage et peut provoquer des ratés d’allumage, augmenter la consommation de carburant et endommager d’autres composants d’allumage
Solution:
Il est recommandé de remplacer la bougie par une bougie neuve ayant le même indice thermique
DÉPÔTS DE CENDRES
Aspect:
Dépôts marron clair sur les électrodes centrale et/ou de masse
Origine:
Généralement, un excès d’additifs pour carburant (ou huile). Cependant, l’usure générale du moteur peut avoir des conséquences similaires sur la bougie d’allumage
Conséquence:
Des dépôts de cendres peuvent « blinder » l’étincelle, ce qui peut entraîner des problèmes de ratés d’allumage
Solution:
Vérifiez que l’indice thermique de la bougie est approprié et contrôlez l’usure du moteur
AUTO-ALLUMAGE
Aspect:
Les électrodes centrale et/ou de masse sont fondues (ou partiellement fondues)
Origine:
Bougie trop chaude, mélange air/carburant trop pauvre, avance à l’allumage incorrecte, système de recyclage des gaz d’échappement défectueux, capteur de détonation défectueux, induction mutuelle entre les câbles d’allumage ou composants moteur usés
Conséquence:
Dans des cas extrêmes, le moteur peut être endommagé
Solution:
Identifiez l’origine du problème et rectifiez. Remplacez les bougies d’allumage suivant les recommandations du fabricant
TACHES DUES À L’EFFET COURONNE
Aspect:
Décoloration de l’isolant en céramique à proximité du culot
Origine:
Des particules d’huile ou carburant (dans le puits de bougie d’allumage) sont attirées vers la céramique par le champ magnétique créé par le courant à haute tension circulant dans la bougie
Conséquence:
Pas d’effet négatif sur le fonctionnement de la bougie d’allumage
Solution:
Vérifiez que le puits de la bougie d’allumage est propre lors du montage de la nouvelle bougie
SURCHAUFFE
Aspect:
Isolant blanc crayeux (sans coloration brun clair), électrodes piquées ou boursouflées. Dans certains cas, l’isolant vire au gris ou au bleu foncé
Origine:
Indice thermique de la bougie inapproprié, mélange air/carburant trop pauvre, calage de l’allumage incorrect, couple de serrage de la bougie insuffisant et surchauffe générale du moteur
Conséquence:
Mauvaises conditions de fonctionnement en général
Solution:
Identifiez l’origine de la surchauffe et rectifiez. Remplacez les bougies d’allumage par des bougies ayant un indice thermique recommandé par le constructeur
ENCRASSEMENT PAR L’HUILE
Aspect:
L’extrémité d’allumage de la bougie est huileuse
Origine:
C’est généralement un signe d’usure avancée du moteur (trop d’huile dans la chambre de combustion), l’encrassement par l’huile peut également être dû à un dysfonctionnement du système de recyclage des gaz du carter
Conséquence:
Des ratés d’allumage dus aux dépôts d’huile recouvrant l’extrémité d’allumage de la bougie qui empêchent l’étincelle de « sauter » entre les électrodes
Solution:
Corrigez l’origine de l’excès d’huile dans la chambre de combustion et remplacez les bougies d’allumage
ENCRASSEMENT À FROID OU DÉPÔT DE CARBONE
Aspect:
Dépôts de suie mous et noirs sur l’extrémité d’allumage de la bougie • Origine : mélange air/carburant trop riche, étincelle trop faible, bougie trop froide ou trajets courts répétitifs
Origine:
Mélange air/carburant trop riche, étincelle trop faible, bougie trop froide ou trajets courts répétitifs
Conséquence:
Les dépôts de carbone sont conducteurs et peuvent créer des lignes de fuite à la masse ; ils sont souvent liés à des ratés d’allumage qui peuvent endommager le convertisseur catalytique
Solution:
Contrôlez les systèmes d’alimentation et d’allumage, le fonctionnement général du moteur et les habitudes de conduite avant de remplacer les bougies. Vérifiez que la bougie d’allumage (référence) correspond à l’application
CONTOURNEMENT
Aspect:
Marques noires de combustion (traces de carbone) verticales sur l’isolant de la bougie jusqu’au culot
Origine:
Une décharge électrique à la surface de l’isolant, de l’embout de connexion de la bougie d’allumage jusqu’au culot (masse) due au mauvais montage ou à l’usure du capuchon de la bougie
Conséquence:
Ratés d’allumage
Solution:
Remplacez les bougies affectées ainsi que les câbles d’allumage
DÉTONATION
Aspect:
Une légère détonation entraîne la formation de taches noires ou grises sur l’isolant ou l’électrode de masse ; une forte détonation peut fissurer, voire briser, l’isolant ou l’électrode de masse
Origine:
Combustion anormale entraînant des pointes de pression ou des ondes de choc dans la chambre de combustion. Origines possibles : dysfonctionnement du système de recyclage des gaz d’échappement, capteur de détonation défectueux, mélange air/carburant trop pauvre, indice d’octane du carburant incorrect ou avance à l’allumage incorrecte et bougies d’allumage mal serrées
Conséquence:
Des ratés et/ou un fonctionnement irrégulier ou mauvais pouvant endommager le moteur
Solution:
Identifiez l’origine et remplacez les bougies d’allumage
SERRAGE DE LA BOUGIE D’ALLUMAGE
Aspect:
Le joint de la bougie d’allumage n’est pas suffisamment écrasé (voir photos)
Origine:
Serrage incorrect de la bougie d’allumage
Conséquence:
Si la bougie n’est pas assez serrée, la chaleur ne peut pas être correctement dissipée et la bougie surchauffe, ce qui peut provoquer des problèmes d’autoallumage ou de détonation. Inversement, si la bougie est trop serrée, son isolant et ses composants internes risquent d’être endommagés, ce qui entraîne des problèmes de fonctionnement
Solution:
Serrez la bougie d’allumage avec le couple recommandé par le constructeur
USURE ET FONCTIONNEMENT NORMAUX DE LA BOUGIE D’ALLUMAGE
Aspect:
Couleur grisâtre à blanche autour de l’isolant, près de l’extrémité d’allumage
Origine:
Cela confirme que l’indice thermique de la bougie d’allumage est approprié et qu’elle s’allume correctement ; cela indique également que les systèmes d’alimentation en carburant et d’allumage fonctionnent efficacement et que la partie mécanique du moteur est saine
Solution:
Il suffit de contrôler l’écartement des bougies et de les remplacer aux intervalles recommandés par le constructeur
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