Nous avons voulu de façon simple vous apporter sur cette partie du site, une aide de diagnostic de panne. 

"Utiliser un Outils OBD Basic suffit amplement pour déceler certaines défaillances électroniques pour les véhicules équipé d'une prise OBD."

NOTE IMPORTANTE : 

• Toutes les informations que nous vous divulguons sont seulement à titre indicatifs, et nous ne nous tenons pas responsable de mauvaises manipulations de votre part en voulant agir sur tiers véhicules, ou d'une mauvaise interprétation.

" Toutes fois nous vous conseillons vivement de vous diriger vers votre mécanicien professionnel pour faire le diagnostic de panne et la réparation de votre véhicule. "

• Le démarreur est un composant essentiel du système de démarrage d'un moteur à combustion interne, tel que celui d'une automobile. Le rôle du démarreur est de fournir suffisamment de puissance électrique pour faire tourner le moteur afin de démarrer le processus de combustion. Le démarreur est généralement situé près du volant moteur, qui est relié directement au vilebrequin. Lorsque le conducteur tourne la clé de contact, un signal électrique est envoyé au démarreur pour qu'il commence à tourner. Le démarreur utilise ensuite une petite pignonnerie pour s'engager avec une grande couronne dentelée fixée sur le volant moteur. Lorsque le démarreur commence également à tourner, il entraîne le volant moteur, faisant ainsi tourner le vilebrequin et faisant le moteur en marche. Le démarreur est alimenté par la batterie du véhicule. Lorsque le conducteur tourne la clé de contact pour démarrer le moteur, un courant électrique est envoyé de la batterie au solénoïde du démarreur. Le solénoïde est un interrupteur électrique qui active le démarreur en connectant les contacts de puissance pour permettre au courant de circulaire à travers le démarreur et de faire tourner le moteur.

" Il est important de maintenir en bon état le démarreur de votre automobile, car une défaillance du démarreur peut empêcher le moteur de démarrer. Si le démarreur tourne lentement, fait un bruit de cliquetis ou ne tourne pas du tout, cela peut être dû à un problème électrique ou mécanique, et il est recommandé de faire inspecter ou remplacer le démarreur par un mécanicien qualifié. "

 LE DEMARREUR

• Le démarreur ne tourne pas ?

Plusieurs causes sont possibles :

-Batterie à plat : il est nécessaire de contrôler la batterie avec un multimètre, remplacer ou recharger si un doute. 

-Circuits électrique coupé : vérifier les bornes de votre batterie, contacts masses, contacteur et balais du collecteur :

-Pignons lanceur du démarreur coincé sur la couronne volant moteur. En fait, on sent généralement que le démarreur veut partir par un léger à-coup.

• Le démarreur tourne mais n'enclenche pas ?

-Les dents de l'engrenage sont usées :  remplacer le démarreur.

-Le pignon lanceur reste collé : nettoyer le pas de vis un produit spécialement conçus pour cela.

-Le ressort de lanceur est cassé ou le ressort n'est plus ancré : procéder à la réparation.

• Le démarreur tourne trop lentement ?

-La batterie est déchargée : testé la batterie avec un multimètre, essayer de démarrer avec un Booster de démarrage.

-Pertes ou mauvais contacts dans le circuit électrique : Bornes de batterie, masses...     

• Le démarreur tourne normalement ?

Dans ce cas, il faut incriminer la carburation ou l'allumage ou les deux à la fois.

On cherche d'abord à éliminer l'une des causes par un essai simple : on détache les fils de bougies un après l'autre et, en les tenant par l'isolant, on les essais successivement en les rapprochant de leurs tete de bougie. On fait tourner le moteur au démarreur. Si des étincelles franches jaillissent entre le fil et la tete de bougie, l'allumage peut être présumé en bonne état. Si les étincelles sont faibles ou irrégulières, il faut vérifier les bougies d'allumage, l'écartement des électrodes, l'encrassement, humidités (sécher les bougies), l'état de l'isolant (cassure ou fêlure). Si après un remontage on constate une amélioration de la qualité des étincelles, on passe à l'examen de la carburation.