Nous avons voulu de façon simple vous apporter sur cette partie du site, une aide de diagnostic de panne.
"Utiliser un Outils OBD Basic suffit amplement pour déceler certaines défaillances électroniques pour les véhicules équipé d'une prise OBD."
NOTE IMPORTANTE :
- Toutes les informations que nous vous divulguons sont seulement à titre indicatifs, et nous ne nous tenons pas responsable de mauvaises manipulations de votre part en voulant agir sur tiers véhicules, ou d'une mauvaise interprétation.
" Toutes fois nous vous conseillons vivement de vous diriger vers votre mécanicien professionnel pour faire le diagnostic de panne et la réparation de votre véhicule. "
La carburation est le processus de mélange de l'air et du carburant dans un moteur à combustion interne, tel que celui d'une automobile, afin de produire une combustion efficace et optimale. Dans les moteurs plus anciens, le carburateur était un composant clé du système de carburation, mais dans les moteurs modernes, un système d'injection de carburant électronique est utilisé à la place.
Dans un carburateur, le carburant est aspiré dans une cuve et passe par un gicleur qui dose la quantité de carburant qui est mélangée à l'air. L'air est aspiré par le moteur à travers un papillon d'admission qui régule la quantité d'air entrant dans le moteur. La quantité d'air qui passe par le papillon est contrôlée par le conducteur via la pédale d'accélérateur. La combinaison de l'air et du carburant est alors vaporisée dans le collecteur d'admission, où elle est aspirée dans la chambre de combustion pour produire la combustion. Dans les moteurs modernes, un système d'injection de carburant électronique est utilisé pour réguler la quantité de carburant qui est injectée dans le moteur. Dans ce système, un ordinateur de bord mesure la quantité d'air aspirée dans le moteur et dose le carburant en conséquence. Les injecteurs de carburant envoient une pulvérisation de carburant directement dans le collecteur d'admission ou dans la chambre de combustion, produisent ainsi une combustion plus précise et plus efficace.
Le système de carburation d'une automobile est un aspect important de son fonctionnement et doit être maintenu en bon état pour assurer un fonctionnement optimal du moteur. Les problèmes courants liés à la carburation comprennent des fuites de carburant, des dépôts de carbone sur les injecteurs de carburant et des gicleurs de carburateur bouchés. Si vous rencontrez des problèmes de performance ou de consommation de carburant, il est recommandé de faire inspecter votre système de carburation par un mécanicien qualifié.
Problème de carburation
Le Carburant
Si la panne d'alimentation est totale, contrôler en premier lieu si la pompe d'alimentation débite. Pour ce faire, débrancher le tuyau d'arrivé entre pompe et carburateur et donner quelques coups de démarreur. S'il n'y a pas de débit contrôler :
-Le niveau du carburant dans le réservoir ;
-Si la canalisation entre réservoir et pompe n'est pas obstruée, n'est pas coupée ou ne présente pas de prises d'air ;
-La pompe d'alimentation,
Si la panne ne provient pas de ces éléments passer au contrôle de carburateur.
La difficulté de démarrage provient probablement d'une mauvaise carburation provoquée par une insuffisance ou un excès d'essence malgré le starter, ou par un excès ou une insuffisance d'air.
Gicleurs obstrués, eau dans la cuve du carburateur, filtre à essence colmaté, ou canalisations obstruées.
- Excès d'essence
Flotteur troué ou cassé, pointeau grippé, gicleur fêlé.
- Excès d'air
Le mélange carburé est trop pauvre par suite d'une rentrée d'air intempestive. Elle peut provenir :
-De joints abimés (joint entre carburateur et pipe d'admission, joint de culasse).
-De l'usure de l'axe du papillon du carburateur.
-Du coincement de l'axe du papillon qui reste grand ouvert.
-De la rupture d'un tube faisant communiquer la pipe d'admission avec un dispositif quelconque mu ou contrôlé par dépression.
- Insuffisance d'air
Filtre à air très encrassé.
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